English
日本語
français
Deutsch
Español
italiano
русский
العربية
tiếng việt
Polska
română
-
High Voltage Circuit Breaker Mould należy do dziedziny wysokiego napięcia sprzętu elektrycznego, który składa się z pleśni na kształt i pleśni pod kształtem.Zewnętrzna górna płyta zawiera górny s...
-
Aby przetrwać i rozwijać się w konkurencji rynkowej, przedsiębiorstwa powinny nadążać za tempem czasu i utrzymać technologię na bieżąco.W ostatnich latach, wraz ze wzrostem wszystkich wtryskiwaczy elektrycznych...
Wraz z rozwojem czasów i ciągłym postępem nauki i technologii, samochody stały się najbardziej powszechnym środkiem transportu, a BMC tworzywa sztuczne zajmują bardzo ważną pozycję w dziedzinie tworzyw sztucznych samochodowych.
W porównaniu ze stalowymi częściami samochodowymi, części samochodowe SMC powstałe w wyniku formowania tworzyw sztucznych mają wiele zalet.Na przykład: (1) Cykl produkcji jest krótki, wygodny dla modyfikacji samochodowych, a korzyść inwestycyjna jest dobra; (2) waga lekka, oszczędność paliwa i mniejsze zanieczyszczenie; (3) Swoboda projektowania; (4) Dobra integralność części i małej liczby części; (5) Dobra trwałość i izolacja cieplna.SMC ma również niedociągnięcia, takie jak: (1) nienadające się do recyklingu, zanieczyszczające środowisko; (2) Chociaż wydajność i cena są stosunkowo dobre, jednorazowe inwestycje (takie jak jednostki SMC, prasa i die) są często wyższe niż odpowiadające im części stalowe.
SMC produkty samochodowe są podzielone na cztery kategorie: (1) części funkcjonalne, o jasnych funkcjach, takich jak odporność na korozję oleju, płyta izolacyjna o wysokiej temperaturze; (2) Zewnętrzny panel nadwozia samochodowego jest podzielony na dwa rodzaje: pionowy zewnętrzny panel (np. panel boczny i drzwi) orazpoziomy zewnętrzny panel (np. dach i kaptur).Do osiągnięcia dokładności powierzchni klasy A wymagane są kadłuby samochodowe.Obecnie zewnętrzne panele samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych na całym świecie są warte trzydzieści miliardów dolarów, podczas gdy proporcja zewnętrznych paneli SMC jest bardzo mała (z wyjątkiem Stanów Zjednoczonych).Jednak rozwój powłoki samochodowej SMC (zwłaszcza silnika) jest bardzo szybki.(3) Elementy konstrukcyjne, wytrzymałość uderzenia i ogólna struktura są doskonałe, a konstrukcja jest wolna w celu zapewnienia bezpieczeństwa kierowców i pasażerów po katastrofie, takie jak ramy przestrzenne Formuły Jeden (n) samochodów i samochodów wyścigowych; (4) części półkonstrukcyjne o dobrej wytrzymałości mechanicznej, wszechstronności i integralności, takie jak wsporniki chłodnicze,belki, które obsługują deskę rozdzielczą, oraz dolny grzejnik SMC z przodu samochodów Taurus i Mercury Sable, mają tylko dwie części (22 części w oryginalnym stalowym wsporniku).Jakość jest znacznie zmniejszona, a koszt jest zmniejszony o 14%.
Z pomocą przemysłu samochodowego opracowano wiele nowych procesów formowania tworzyw sztucznych.W dzisiejszej zaciętej konkurencji, tylko poprzez ciągłe wprowadzanie innowacji i rozwijanie nowego procesu formowania tworzyw sztucznych, możemy sprostać potrzebom lekkich samochodów i zająć więcej udziałów w przyszłej konkurencji rynkowej.Bez opanowania nowej technologii, przedsiębiorstwo nie będzie miało przyszłości.Wraz z rozwojem nowych technologii i technologii aplikacji, będą one coraz częściej wykorzystywane w dziedzinie kształtowania tworzyw sztucznych samochodowych.
W porównaniu ze stalowymi częściami samochodowymi, części samochodowe SMC powstałe w wyniku formowania tworzyw sztucznych mają wiele zalet.Na przykład: (1) Cykl produkcji jest krótki, wygodny dla modyfikacji samochodowych, a korzyść inwestycyjna jest dobra; (2) waga lekka, oszczędność paliwa i mniejsze zanieczyszczenie; (3) Swoboda projektowania; (4) Dobra integralność części i małej liczby części; (5) Dobra trwałość i izolacja cieplna.SMC ma również niedociągnięcia, takie jak: (1) nienadające się do recyklingu, zanieczyszczające środowisko; (2) Chociaż wydajność i cena są stosunkowo dobre, jednorazowe inwestycje (takie jak jednostki SMC, prasa i die) są często wyższe niż odpowiadające im części stalowe.
SMC produkty samochodowe są podzielone na cztery kategorie: (1) części funkcjonalne, o jasnych funkcjach, takich jak odporność na korozję oleju, płyta izolacyjna o wysokiej temperaturze; (2) Zewnętrzny panel nadwozia samochodowego jest podzielony na dwa rodzaje: pionowy zewnętrzny panel (np. panel boczny i drzwi) orazpoziomy zewnętrzny panel (np. dach i kaptur).Do osiągnięcia dokładności powierzchni klasy A wymagane są kadłuby samochodowe.Obecnie zewnętrzne panele samochodów osobowych i lekkich samochodów ciężarowych na całym świecie są warte trzydzieści miliardów dolarów, podczas gdy proporcja zewnętrznych paneli SMC jest bardzo mała (z wyjątkiem Stanów Zjednoczonych).Jednak rozwój powłoki samochodowej SMC (zwłaszcza silnika) jest bardzo szybki.(3) Elementy konstrukcyjne, wytrzymałość uderzenia i ogólna struktura są doskonałe, a konstrukcja jest wolna w celu zapewnienia bezpieczeństwa kierowców i pasażerów po katastrofie, takie jak ramy przestrzenne Formuły Jeden (n) samochodów i samochodów wyścigowych; (4) części półkonstrukcyjne o dobrej wytrzymałości mechanicznej, wszechstronności i integralności, takie jak wsporniki chłodnicze,belki, które obsługują deskę rozdzielczą, oraz dolny grzejnik SMC z przodu samochodów Taurus i Mercury Sable, mają tylko dwie części (22 części w oryginalnym stalowym wsporniku).Jakość jest znacznie zmniejszona, a koszt jest zmniejszony o 14%.
Z pomocą przemysłu samochodowego opracowano wiele nowych procesów formowania tworzyw sztucznych.W dzisiejszej zaciętej konkurencji, tylko poprzez ciągłe wprowadzanie innowacji i rozwijanie nowego procesu formowania tworzyw sztucznych, możemy sprostać potrzebom lekkich samochodów i zająć więcej udziałów w przyszłej konkurencji rynkowej.Bez opanowania nowej technologii, przedsiębiorstwo nie będzie miało przyszłości.Wraz z rozwojem nowych technologii i technologii aplikacji, będą one coraz częściej wykorzystywane w dziedzinie kształtowania tworzyw sztucznych samochodowych.
